原文出自巴哈 Lv1板，裡面有人問到「為何在試飛紙飛機時
候，常在紙飛機前端哈一口氣」，後面的回答令人看了有點汗，
就決定發表些淺見～希望跟大家分享，也po來這歡迎大家指教:)
在紙飛機頭哈氣作用目前聽到有數個，其一是紙飛機前緣常
因折線集中而有些細微紙屑，借吹氣把那些紙屑吹掉以順利飛行
－另一個聽到的說法似乎只適用在特定狀況，即「將空氣吹入紙
飛機內」使之膨脹，成為更接近前粗後尖的流線型，能在滑翔過
程中取得更多的上升力，以能滑翔更久。
不過這種使機身稍微膨脹的做法，只限定在一些特定折法的
紙飛機裡。
另一個吹氣的重要理由是：使重心前移
當我們緩緩對紙飛機頭吹氣時候，會有水氣集中在飛機機前
端中線部份（因為那裡是摺痕部分，最容易累積水氣），重心前
移的優點能使得紙飛機的飛行穩定度獲得上升。
為什麼呢？
詳細情形必須參考吉尼斯世界紀錄保持者－肯‧布萊克布恩
(Ken Blackburn) 在他網站的著作－紙飛機飛行動力學 (PAPER
AIRPLANE AERODYNAMICS
（ 網站： http://paperplane.org/
著作出處： http://paperplane.org/Aerodynamics/paero.htm
）
在著作中，他認為尾翼是不必要的。他以實際的 B-2隱形轟
炸機為例，提到沿著機翼的配重使重心更向前，因此飛機也就更
平穩－而紙飛機也具備相同原理（見2-2節）
當紙飛機的重心，落在它中心點（ Neutral Point）前面時
候，機身就能穩定，若落在中心點後面，機身就會不穩定，而一
個三角翼的紙飛機中心點約落在機身 1/2處，四角翼的飛機中心
點更前面－落在機身前方 1/4處（4-2節）
因此若要使紙飛機能穩定，必須將紙的重量往前堆積，或是
如這裡說的一樣，在紙飛機前頭哈氣以增加重量－
在該篇論文 4-2節中，作者甚至提到有時間的話他也喜歡在
機頭前面夾上迴紋針以增加前面重量，提高穩定度。當然這樣也
必須去調整尾翼的摺度。
由於紙飛機的滑翔時間，取決於飛機的穩定度（別忘了紙飛
機的昇力幾乎都是我們提供的），當穩定度越高，則紙飛機能滑
翔越久－這也就是為什麼我們會希望重心往前移了－
詳細紙飛機動力學還可以參考他的網站，裡面介紹許多能讓
紙飛機飛得更久的方法。另外美國NASA網站，也有一些相關的課
程資訊，雖然找不到教材，不過裡面有提供一些測試軟體下載，
能讓你體驗一下，飛機怎麼浮起來的
參考網址
更多資訊，歡迎大家繼續補充唷:)
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